STAGING · pełny podgląd funkcji · noindex · admin niezalogowany ZALOGUJ DO ADMINA
Menu
107 LINIA AUTOBUSOWA
Rozkład z przystanku

Jerzmanowska nr 9

kierunek KRZYKI

Drukuj / PDF aktualny wzór rozkładu ← przebieg linii wszystkie linie z tego przystanku →
←
czwartek 24 września 2026 ROZKŁAD POWSZEDNI
→
Przejdź do dzisiaj

Dostępny zakres: 2026-09-20 – 2026-10-04

Odjazdy

czwartek

61 odjazdów
05
12 40 55
06
09 26 41 54
07
06 22 45
08
02 18 27 D 48 57 D
09
21 26 D 51
10
21 51 C
11
21 51
12
21 51 C
13
21 42 57
14
12 27 42 57
15
15 30 45
16
00 15 30 43
17
04 17 26 D 45 54 D
18
15 B 45 B 50 D
19
00 D 15 A 20 D 45 B
20
10 B 25 B 55 A
21
25 B 55 B
22
25 B 35 D 55 D
23
24 D 54 D
00 +1 dzień
04 D
Oznaczenia tras: A - trasa wariantowa w kierunku KRZYKI B - trasa wariantowa w kierunku KRZYKI C - trasa wariantowa w kierunku KRZYKI D - trasa wariantowa do przystanku Zajezdnia OBORNICKA

Rozkład jazdy w aktywnym GTFS ważny od 19.09.2026 do 04.10.2026 .

Na trasie

Dalszy przebieg

← poprzedni Jerzmanowska nr 17
wybrany przystanek Jerzmanowska nr 9
następny → Żernicka
Dalsze przystanki i orientacyjny czas ⌄
  1. Jerzmanowska nr 9 +0′
  2. Żernicka +1′
  3. Strachowicka +2′
  4. Żerniki +3′
  5. Szczecińska +4′
  6. Kołobrzeska +6′
  7. Wrocław Nowy Dwór (P+R) +7′
  8. Rogowska (Ośrodek sportu) +8′
  9. Chociebuska (C. K. Nowy Pafawag) +10′
  10. Strzegomska (krzyżówka) +13′
  11. Rogowska (P+R) +16′
  12. Mińska (Rondo Rotm. Pileckiego) +18′
  13. Tyrmanda +20′
  14. Zagony +21′
  15. Muchobór Wielki +22′
  16. Stanisławowska (W.K. Formaty) +24′
  17. Trawowa +25′
  18. Krzemieniecka +26′
  19. Końcowa +27′
  20. Ostrowskiego +29′
  21. FAT +31′
  22. GRABISZYŃSKA (Cmentarz) +33′
  23. Grabiszyńska (Cmentarz II) +34′
  24. OPORÓW +35′
  25. Solskiego +36′
  26. Wiejska +37′
  27. Adamieckiego +39′
  28. Morelowskiego +40′
  29. GIEŁDOWA (Centrum Hurtu) +41′
  30. Marchewkowa +42′
  31. Wałbrzyska +44′
  32. Kościelna +45′
  33. KLECINA +46′
  34. Skarbowców +47′
  35. Os. Przyjaźni +48′
  36. Zimowa +49′
  37. KRZYKI +51′

Czasy przejazdu są orientacyjne i wyliczone jako mediana czasów planowych zapisanych w GTFS dla danego przebiegu.