Niezbędne
Sesja, bezpieczeństwo i funkcje konieczne do prawidłowego działania strony.
Dostępny zakres: 2026-10-16 – 2026-12-14
05:09
06:00
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
06:30
07:00
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
07:30
08:00
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
08:22
08:49
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
09:16
09:38
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
10:05
10:30
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
10:58
11:21
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
11:50
12:12
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
12:32
12:59
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
13:28
13:51
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
14:16
14:41
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
15:05
15:30
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
15:58
16:21
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
16:50
17:11
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
17:34
17:59
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
18:29
19:01
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
19:31
20:01
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
20:31
21:01
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
21:31
22:01
A
ostatni przystanek na trasie:
Niklowa
Niklowa
22:35
Na trasie
Dalszy przebieg
← poprzedni
Powst. Wielkopolskich - Lelewela
wybrany przystanek
Rondo Wielkopolskie
następny →
Mickiewicza - Teatr Polski
Dalsze przystanki i orientacyjny czas ⌄
- Rondo Wielkopolskie +0′
- Mickiewicza - Teatr Polski +2′
- Hetmańska - Kaszubska +4′
- Dworzec Główny +6′
- Królowej Jadwigi - Astoria +8′
- Garbary +11′
- Rondo Grunwaldzkie +13′
- Grunwaldzka - Kanałowa +14′
- Grunwaldzka - Czarna Droga +15′
- Grunwaldzka - Kraszewskiego +16′
- Rondo Maczka P+R +19′
- Flisacka - Grunwaldzka +21′
- Dworzec Zachód +22′
- Mińska - Studzienna +23′
- Mińska - Plonowa +24′
- Kruszyńska - Krańcowa +26′
- Kruszyńska - Sowia +27′
- Kruszyńska - Podmiejska +28′
- Stalowa - Ołowiana +29′
- Spiżowa - Ołowiana +30′
- Srebrna - Spiżowa +31′
- Niklowa +32′
Czasy przejazdu są orientacyjne i wyliczone jako mediana czasów planowych zapisanych w GTFS dla danego przebiegu.